港珠澳大桥于10月24日通车。据现场实测，由中国铁塔牵头承建的港珠澳大桥公网通信工程已全部完工，大桥、海底隧道、东西人工岛全程实现了4G信号覆盖，电信、移动、联通三家运营商的4G网络测试结果均是全优。

　　“通信项目已通过电信、移动、联通三家运营商的网络验收测试。”中国铁塔珠海市分公司总经理冯程说，信息“大桥”与港珠澳大桥实现了同步规划、同步设计、同步建设。

　　经测试，在港珠澳大桥深达40米的海底沉管隧道内，手机上的4G网络信号依然满格。中国内地三大运营商在该桥实现覆盖，持有香港及澳门电话卡的港澳居民，在开通内地营运商的漫游服务后，即可在桥上使用。

　　据中国中铁塔珠海市分公司项目经理杨凯介绍，此次港珠澳大桥公网通信工程创新采用了综合解决方案，“共建共享成效优”是其最大的亮点。在公网通信建设上全部利用桥体龙门架、机房、管道、电力等大桥自有资源，保持了大桥本身设施资源的完整和优美。

　　共享的效益还体现在“一家建设多家使用”方面。铁塔公司在大桥上建设的公网通信设施已供电信、移动、联通三家运营商100%使用，并实现机房共享率为100%，杆塔共享率为100%，传输及电力配套共享率为100%。同时，共享后的投资比不共享各自建所需总投资节省约60%，建设周期缩短了65天，降低了建设成本，节约了社会资源，形成了良好的行业及社会效益。

　　在长达22.9公里的桥梁主体工程中，通信建设的“拦路虎”是高温和大风。港珠澳大桥连接两岸三地，海平面信号不易控制，漫反射严重，干扰强烈，且海上天气阴晴不定、风云变幻，这对长期陆地作业的通信施工人员来说挑战极大。

　　而6.7公里长、40米深的海底隧道如神龙入海，桥体箱梁内部空间与外部隔绝，高温缺氧，且对装饰物成品保护要求非常高，施工难度非常大。铁塔公司采用泄漏电缆+对数周期天线的覆盖方案，覆盖了上、下行车道共计13.4千米。

　　东西人工岛的岛屿面积，均为9.8万平方米，每个岛屿采用2个室外宏站和室内分布进行覆盖。难点在于岛上对建筑物的外观要求极为严格，不允许在主体建筑上有突兀的附加物，且全岛为混凝土建构，不能在地上重新做杆体。经过各方充分讨论，利用了岛上边缘的泵站进行基站架设，结合室分覆盖，实现了全岛无死角的全覆盖，同时通过室外基站，对周边海域进行了海上覆盖。